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El fin del mundo maya en 2012 podría ser el retorno de un dios
Fuente: http://www.abc.es/20111201/ciencia/abci-mundo-maya-2012-dios-201112010057.html
Las predicciones no aluden al apocalipsis, sino al regreso de Bolon Yokte, deidad de la creación y la guerra, según el último estudio antropológico.
Las predicciones mayas para diciembre de 2012 no aluden al fin del mundo, sino al retorno del dios Bolon Yokte, que regresaría al término de una era y el comienzo de otra, según una nueva interpretación divulgada por el Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH).
Los expertos Sven Gronemeyer y Barbara Macleod, de la Universidad de La Trobe (Australia), dieron a conocer una nueva interpretación de los glifos (representación gráfica de un carácter) mayas de la zona arqueológica del Tortuguero, en el sureño estado de Tabasco, durante la VII Mesa Redonda de Palenque que se celebra en Chiapas.
La fecha del 21 de diciembre de 2012 citada en dichos glifos generó una gran cantidad de especulaciones sobre presuntas "profecías mayas del fin del mundo", versión que ha sido rechazada por los arqueólogos y epigrafistas.
Calendario maya
Según los especialistas, los mayas crearon un calendario con base en un período de 400 años, denominados "baktunes"; cada era está compuesta de 13 ciclos de 400 años que sumaban 5125 años y, según su cuenta, la era actual concluía en diciembre de 2012.
Gronemeyer explicó que en la visión maya al final de cada era se completaba un ciclo de creación y comenzaba otro, y en esta inscripción se menciona que el 21 de diciembre "sería investida la deidad Bolon Yokote", un dios vinculado con la creación y la guerra, que participó en el comienzo de la actual era, que se inició el 13 de agosto del año 3.114 a C.
El epigrafista alemán indicó que esa inscripción está ligada a la historia de la ciudad maya de Tortuguero, en la que se cita al gobernante Bahlam Ajaw (612-679 d.C.) como futuro participante en un evento del final de la actual era.
El texto de carácter narrativo muestra que los gobernantes mayas deberían "preparar el terreno para el retorno del dios Bolon Yokte, y que el Bahlam Ajaw sería el anfitrión de su investidura", precisó.
Nueva era
Según esta predicción, el dios Bolón Yokte presidiría el nacimiento de una nueva era que deberá comenzar el 21 de diciembre de 2012 y supervisaría el fin de la era actual.
"La aritmética del calendario maya demuestra que la terminación del décimo tercer Bak'tun simplemente es el fin de un periodo y la transición a un ciclo nuevo, aunque esa fecha está cargada con un valor simbólico, como la reflexión sobre el día de la creación", comentó Gronemeyer.
El epigrafista mexicano Erik Velásquez dijo que para los escribas mayas la historia como una narración de acontecimientos humanos fue una preocupación secundaria, y se centraban en los rituales de cualquier tipo, por lo que "las inscripciones muestran relaciones complejas entre el tiempo, las esculturas y los edificios".
"En la antigua concepción maya, el tiempo se construyó igual que las esculturas y los edificios que las contenían, los periodos tenían conciencia, voluntad, personalidad y se comportaban como humanos", añadió.
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¿Sólo por precaución? Las empresas se preparan para la posible ruptura del euro
La preocupación sobre una eventual ruptura de la divisa europea empieza a ser cada vez más evidente en el ámbito empresarial. Ante la grave crisis económica y de liderazgo político que afecta a la Eurozona, las empresas están moviendo ficha para preparar planes de choque en caso de una ruptura del euro. Rehn avisa: la UE entra "en un periodo crítico de 10 días" para resolver la crisis .
Bancos, casas de bolsa, bufetes de abogados y en general firmas comerciales... todos se hacen la misma pregunta: ¿Cómo debe fijar la empresa los precios de los nuevos productos si el euro se derrumba?
"Es complicado hacer planes detallados, pero debemos pensar cómo definir nuestra estrategia de precios si de repente hubiera un desmantelamiento del euro", declara a Reuters Jesper Brandgaard, director financiero de Novo Nordisk. "¿Cómo podemos evitar caer en una trampa? Esta es la primera vez que planteo una pregunta de este tipo, pero la realidad es que es un tema que está cada vez más en el radar".
Brangaard cree que la ruptura de la Unión Monetaria es posible, aunque no probable, por lo que prepararse para un escenario tal es más una medida preventiva que otra cosa. Sin embargo cada vez más compañías trazan planes por lo que pueda ocurrir.
En una encuesta realizada por Reuters el 23 de noviembre, 14 de 20 economistas consultados apuntaron que el euro no iba a sobrevivir en su forma actual y las empresas están empezando a prepararse para el peor escenario posible.
A partir de entrevistas con ejecutivos de empresas, banqueros y abogados de Europa, Estados Unidos y Asia y de documentos registrados en los organismos supervisores, Reuters ha reconstruido una imagen de los irregulares preparativos para la posible desaparición de la moneda única tras 12 años de vida.
Las empresas más expuestas
"Este escenario forma parte de casi todas las conversaciones de gestión de riesgos", asegura un analista de alto nivel en el mercado de seguros de Londres.Entre los más activos con sus planes de contingencia se encuentran algunos de los países europeos de fuera de la Eurozona, con fuertes lazos comerciales con el bloque de la moneda, como Dinamarca y Reino Unido.
De las 33 empresas de fuera de la zona euro con mayor exposición a la misma en términos de ventas, cinco son británicas, según Thomson Reuters. Empresas dedicadas al cuidado de la salud, la energía y el consumo figuran entre las industrias más expuestas.
Para las empresas no financieras, la principal preocupación ante un eventual colapso del euro es tratar de proteger su dinero en efectivo. Los balances de las empresas son muy fuertes en la actualidad, con más de un billón de dólares en caja, un reflejo de la renuencia de las empresas a invertir en ampliar capacidad o en la compra de otras empresas.
Trabajo para aseguradoras y abogados
La perspectiva de una ruptura del euro plantea un sinfín de cuestiones jurídicas y financieras. Los abogados y los banqueros han comenzado a analizar los acuerdos de préstamos, arrendamientos y otros contratos financieros para ver cómo sobrevivirían a cualquier alteración grave del euro.
La mayoría de los contratos no prevén una ruptura o desintegración parcial del euro y las decisiones de hace una década de los abogados sobre la jurisdicción o las leyes aplicables podrían tener hoy importantes repercusiones en algunos escenarios.
El regulador bancario del Reino Unido, la Financial Services Authority (FSA), ha dicho a los bancos británicos que elaboren planes de contingencia en caso de que haya una desordenada ruptura de la zona euro o se produzca el abandono de alguno de sus países.
Esta semana, la firma financiera Icap, el mayor broker mundial de divisas y propietario de la plataforma Electronic Broking System (EBS), ha admitido que ha realizado pruebas para preparar sus sistemas ante la eventual negociación del dracma griego frente a las principales divisas, como el dólar o el euro.
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El mercado petrolero comienza a pensar en un posible ataque militar contra Irán
Los hedge funds se cubren con opciones de crudo a 170 dólares. China pide a sus empresas que preparen planes de contingencia.
Parece que poco a poco las naciones consumidoras de petróleo, los hedge funds y las grandes compañías del sector se están preparando para un escenario apocalíptico en el mercado del crudo: un ataque militar a Irán que podría detener el suministro del segundo mayor productor de la OPEP. Un mes de escalada de tensión que todavía no se refleja en los precios.
A pesar de estos preparativos, la mayoría de analistas políticos y traders de petróleo aseguran que la posibilidad de un ataque es todavía baja aunque las dudas sobre el programa nuclear de Teherán vayan en aumento y de la mano de una escalada dialéctica.
Por ello, las refinerías chinas están preparando planes de contigencia, los hedge funds están comprando opciones sobre el crudo a 170 dólares y los expertos en energía están tratando de determinar como una interrupción del petróleo iraní afectaría a los mercados.
Actualmente, el país regido por Mahmud Ahmadineyad produce alrededor de 3,5 millones de barriles de petróleo al día, lo que supone un 2,5% del crudo mundial.
"Creo que el mercado ha prestado demasiada poca atención a la posibilidad de un ataque a Irán. Es todavía un evento poco probable, pero más probable de lo que los operadores han estado considerando", explicó a Reuters Bob McNally, antiguo asesor energético de la Casa Blanca y actualmente jefe de consultoría de Rapidan Group.
Las tensiones en Irán han quedado claras con los acontecimientos en la embajada del Reino Unido en Teherán de los dos últimos días: ayer fue asaltada y hoy el Gobierno británico ha decidido retirar a parte de su personal diplomático para garantizar su seguridad.
Además, Noruega ha decidido cerrar su embajada mientras que desde Irán se advertída de "inestabilidad en la seguridad global". Francia, por su parte, ya ha decidido suspender unilateralmente sus importaciones de petróleo iraní.
Países y hedge funds se preparan
De momento, los operadores de materias primas de Europa ya se están preparando para un posible boicot de la Unión Europea, aunque se sigue acumulando la evidencia de que el resultado de la actual tensión podría derivar en algo más severo.
En China, el ministro de Asuntos Exteriores ha pedido al menos a uno de los mayores importadores de crudo iraní que revise sus planes de contingencia en caso de que se corte el suministro.
En la India, las petroleras también se están preparando para una posible interrupción, mientras que la Agencia Internacional de la Energía repartió la semana pasada un informe actualizado con todos los detalles de la industria y el comercio petrolífero iraní.
Este documento, que no se ha hecho público pero ha sido obtenido por Reuters, detalla todas las estadísticas vitales del sector en Irán, incluyendo el destino de sus exportaciones de petróleo. Dos tercios son para China, India, Japón y Corea del Sur, mientras que a la Unión Europea sólo llega un quinto del total.
Ante la situación actual, los hedge funds globales, especialmente aquellos centrados en macroeconomía, han tomado nota y están comprando opciones actualmente fuera de mercado que obtendrían unos enormes rendimientos en el caso de que el precio del crudo se disparase, según han comentado a la agencia británica fuentes cercanas al sector.
Así, la demanda de opciones que apuestan por un petróleo a 130 y 150 dólares en diciembre de 2012 subieron la semana pasada un 20% en la bolsa de Nueva York. Las de 170 dólares se han duplicado.
McNally cree que los precios del petróleo podrían alcanzar los 175 dólares por barril si el Estrecho de Ormuz, por donde pasa un 20% del suministro mundial de petróleo, incluyendo todas las exportaciones de Irán, se cierra ante un conflicto.
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Madeon - Pop Culture (Dance Video)
Korn (ft. Skrillex and Kill The Noise) - Narcissistic Cannibal
El Reino Unido evacua a todo su personal en Irán
Fuente: http://es.euronews.net/2011/11/30/el-reino-unido-evacua-a-todo-su-personal-en-iran/
Es la última decisión tomada por el Gobierno británico, que responde así con dureza al ataque sufrido el martes por su representación diplomática en Teherán.
El primer ministro, David Cameron, ha criticado además la pasividad del Gobierno iraní, ante el asalto de los estudiantes radicales a sus dependencias en la capital persa. La tension entre Londres y Teherán ha ido “in crescendo” tras conocerse el último informe de la Agencia Internacional de la Energía Atómica (IAEA), muy contundente con el programa nuclear iraní.
Durante el ataque, grupos radicales ligados a los Guardianes de la Revolución, saquearon el edificio principal de la embajada y retuvieron a seis personas. Posteriormente, la policía recuperó el control de todos los inmuebles y liberó a los seis rehenes.
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Los pilotos de Iberia convocarán huelga en diciembre y esperan al resto de colectivos para fijar fechas
Unos 400 pilotos podrían formar un bloque para dejar la compañía.
La sección sindical del Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (Sepla) en Iberia ha confirmado que convocará una huelga en diciembre como respuesta a la creación de Iberia Express, según adelantó el jefe de la sección sindical del Sepla en Iberia, Justo Peral, en un encuentro con la prensa.
Peral aseguró que aún no está claro el calendario de los paros porque los pilotos están esperando la respuesta de los colectivos de tierra y de tripulantes de cabina (TCP), pero aseguró que si finalmente éstos deciden no convocarla, los pilotos harán huelga igualmente.
"Nosotros vamos a hacer huelga en diciembre, estamos esperando al resto de colectivos", aseguró Peral, quien detalló que el colectivo de pilotos puede convocar huelga con 10 días de antelación, mientras que el resto de colectivos tiene que anunciarla con quince días, por lo que las fechas podrían coincidir con las celebraciones navideñas, ya que según calcula, los paros tendrían que ser anunciados tras una reunión con el resto de colectivos que se celebrará la semana que viene.
Peral aseguró que no les queda otro camino tras romper ayer Iberia las negociaciones durante la reunión que mantuvo la compañía con los pilotos, al asegurar que no negocia la creación de Iberia Express fuera de la compañía a pesar de las cesiones del colectivo, que asegura que su propuesta crea más ahorros que los que plantea Iberia.
De hecho, según el informe independiente elaborado por la auditora Grant Thorton que fue detallado por Peral, la propuesta de Iberia establece un ahorro con respecto a los pilotos de 25 millones de euros anuales frente a los 100 millones de la del Sepla, que asegura haber ofrecido a la compañía "todo lo que pedían" y que aún así se han negado a negociar porque el objetivo "no es reducir costes".
Concretamente, Peral acusó a la actual gestión de Iberia de hacer el "trabajo sucio" del consejero delegado de British Airways, Willie Walsh, cuyo objetivo es romper el convenio de los pilotos que protege las operaciones de Iberia en Barajas, limitar su crecimiento y convertir en la aerolínea española en su 'low cost' particular.
Según denunció, la intención de IAG es comprarse la portuguesa TAP y montar dos 'low cost' para el Sur de Europa para volar lo que no quiere hacer British, que ha presentado un plan de crecimiento "brutal" para quedarse dentro de cinco años con Iberia "gratis", según los acuerdos de la fusión.
Peral asegura que Walsh está urdiendo su plan a través del consejero delegado de Iberia, Rafael Sánchez-Lozano, quien rechaza la propuesta de ahorros de los pilotos y asegura "haberles declarado la guerra".
De hecho aseguró que Sánchez-Lozano ha vuelto a violar el convenio colectivo de los pilotos al anunciar a los directores operativos de Iberia que British va a realizar vuelos a Asia con sus aviones desde Barajas.
En contraste, los pilotos proponen a la compañía una propuesta de un coste de hora bloque previsto en 324 euros que se sigue reduciendo hasta 250 euros en 2019, con lo que se convierte a Iberia en "la compañía más eficiente a nivel mundial" y se propone un plan de crecimiento que tiene como objetivo que Barajas sirva de conexión entre Latinoamérica y Asia con lo que se atrae pasajeros de negocios y se convierte al aeródromo madrileño en un centro de alto nivel, lo contrario que los planes de British de atraer 'low cost' y "turismo de alpargata".
Además, señaló que la compañía está empujando al colectivo a la huelga para enfurecer a la sociedad tomando la compañía "como rehenes" a los propios pasajeros y lamentó que los paros tengan que ser convocados en estas fechas, pero explicó que debido a la ley de servicios mínimos, que establece un 95% para los pilotos "si no se hace el paro en fechas importantes no sirve para nada". "Esto le tiene que costar dinero a British", explicó.
LOS PILOTOS AMENAZAN CON MARCHARSE
Peral adelantó que unos 400 pilotos de Iberia han pedido a la empresa su certificado de horas de vuelo con el objeto de abandonar la empresa si finalmente "se convierte en la 'low cost' de la compañía británica".
"No queremos ser los pilotos 'low cost' de Iberia", destacó Peral, quien aseguró que las compañías asiáticas y de Oriente Próximo están generando una gran demanda de pilotos con experiencia, como es el caso del colectivo de Iberia, compuesto por 1.500 profesionales.
Peral, no obstante, aseguró que no se trata de un pulso a la empresa sino de una elección natural, ya que compañías como la china HNA hace ofertas para pilotos con base en Madrid de un salario anual de 186.000 euros anuales.
"Sepla está dispuesta a poner en el mercado un bloque de pilotos", afirmó el responsable, quien afirmó no formar parte del mismo pero que reconoció que si la compañía finalmente crea la 'low cost' fuera de Iberia, acaba con el convenio y sigue los planes de British, también se irá.
"Antes de irnos a China intentaremos todos los medios legales", señaló el responsable, quien mostró su rechazo a la propuesta de mediador de Iberia porque lo consideran un árbitro que la compañía quiere nombrar para dar al traste con el convenio.
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