Si Irán rompe el bloqueo a Gaza habrá "una guerra de gran envergadura", dicen los expertos rusos
Fuente: RIA Novosti
Posibles rutas para atacar a Irán y su programa nuclear
Una guerra de gran envergadura en Oriente Próximo podría ser el resultado de la irrupción de la armada iraní en Gaza, según expertos rusos. Evgueni Satanovski, jefe del Instituto ruso de Oriente Próximo, señaló por su parte que "Israel rehúsa todavía responder oficialmente al plan iraní pero militares retirados de alto rango advierten de manera explícita: ¡Vamos a hundirles!".
Oriente Próximo puede sumirse en una guerra de gran envergadura, si Irán intenta romper el bloqueo naval impuesto por Israel a la Franja de Gaza, advierten expertos rusos entrevistados hoy por el diario Kommersant.
Un portavoz del Cuerpo iraní de Guardianes de la Revolución Islámica anunció la víspera que la Armada nacional está dispuesta a escoltar, si se le da la orden correspondiente, tres buques con ayuda humanitaria que Teherán planea enviar en los próximos días hacia el enclave palestino. El ayatolá Ali Jamenei, líder supremo de la Revolución Islámica y comandante en jefe de las Fuerzas Armadas, también mencionó la posibilidad de escolta militar.
Rayab Safárov, director del Centro ruso de estudios iraníes, considera que Teherán efectivamente podría dar este paso que calificó de "muy arriesgado". Los iraníes, según él, "se desviven por meter a raya a Israel" tras el ataque a la llamada Flotilla de la Libertad. Entienden las eventuales consecuencias de un choque con los israelíes pero sostienen que el bloqueo de Gaza es ilegal y que Israel nada tiene que ver con una acción humanitaria cuyo objetivo es ayudar a otro Estado, el palestino. Además, se declaran dispuestos a garantizar una inspección internacional del cargamento a bordo, para demostrar que no contiene armas. Safárov está convencido de que Israel impedirá la ruptura del embargo naval a Gaza, y menos, su levantamiento. "Significaría una derrota", declaró.
Evgueni Satanovski, jefe del Instituto ruso de Oriente Próximo, señaló por su parte que "Israel rehúsa todavía responder oficialmente al plan iraní pero militares israelíes retirados de alto rango advierten de manera explícita: ¡Vamos a hundir a los Iraníes!"
El experto auguró que "Israel se verá en una situación bastante complicada, pues a Irán le van a apoyar con toda seguridad el grupo radical libanés Hezbollah, los extremistas palestinos de Hamas y formaciones similares, así como Siria". "Los oponentes de Israel confían también en que USA no se erigirá en su defensa en el caso de una confrontación militar", agregó.
La tensión entre Tel Aviv y Teherán registró una fuerte escalada en los últimos años. El presidente de Irán, Mahmud Ahmadineyad, llamó a borrar del mapa el Estado judío. Sus declaraciones, a la par con los avances de Irán en materia nuclear, suscitan grandes recelos en Israel que es a día de hoy uno de los partidarios más fervientes de aplicar drásticas sanciones internacionales contra el régimen iraní.
Los israelíes dan a entender, asimismo, que podrían solucionar el problema por cuenta propia, si la ONU se ve incapaz de frenar a Irán en sus ambiciones nucleares. Un choque armado entre Irán e Israel es un peligro que se baraja desde hace mucho tiempo pero nunca ha sido tan palpable como ahora.
Cayo Lara: "en Bilderberg están los terroristas financieros internacionales"
Fuente: Efe
Cayo Lara de Izquierda Unida
El coordinador federal de Izquierda Unida, Cayo Lara, considera que en el club de Bilderberg "se están reuniendo en este momento los terroristas financieros internacionales".
En conferencia de prensa en Santiago, donde asiste a una asamblea de Esquerda Unida, el dirigente de la izquierda agregó que en el citado grupo está "una parte importante de los que han llevado al caos financiero al mundo, de los responsables de la crisis, de los responsables del paro".
Resaltó también que estos participantes "están acompañados por gobiernos serviles, por gobiernos que en este momento están de rodillas ante el poder financiero, que han puesto de rodillas a los estados, a las democracias y, por tanto, a la soberanía popular frente a estos poderes financieros internacionales".
Tras criticar que estas reuniones sean secretas, cuando participan representantes políticos, "sujetos a la transparencia de su vida pública", apuntó que "probablemente decidan continuar con las políticas de ajuste duro", las mismas que planteó -dijo- Rodríguez Zapatero "para dar confianza a los mercados, es decir, a una parte de estos que se reúnen en Bilderberg".
Cayo Lara dijo que los recursos para salir de la crisis no deben venir de los ciudadanos, sino de "las arcas de aquellos que son los que han generado la crisis en el mundo, en Europa y en nuestro país, es decir, los poderes financieros".
Para el portavoz de IU, la crisis "no se puede resolver de ninguna manera recortando poder adquisitivo a los trabajadores del sector público, a los pensionistas para el año que viene, y recortando inversiones publicas".
Insistió en que no puede ser "por la vía de menos gasto, sino de más ingresos, en la lucha contra el fraude fiscal, una reforma fiscal progresiva y también en la lucha contra la economía sumergida".
Lara expresó el apoyo de su organización a la huelga del día 8, no sólo en defensa de los trabajadores del sector público, sino también "de lo público", después de años de adelgazamiento, enajenación de servicios, venta de empresas, "tanto por el PP como por el PSOE", en una "política neoliberal negativa para los ciudadanos".
Insistió en que "han puesto las democracias y lo público de rodillas ante los mercados, ante el poder financiero" y justificó la huelga del día 8 como instrumento para conseguir "que sean los estados los que controlen y regulen la economía, incluido el poder financiero internacional, nacional, los especuladores, los mercados y no al revés". "Estamos en el mundo al revés, las democracias controladas, tuteladas y presionadas por las dictaduras de los poderes financieros", reiteró.
Richard W. Stahlhut: «Los pesticidas pueden estar detrás de la diabetes»
Un polizón vuela escondido en el fuselaje de un avión de Viena a Londres
Fuente: www.rtve.es
El joven rumano de 20 años soportó temperaturas de 41 grados bajo cero
Su única motivación, asegura, es buscar trabajo en el Reino Unido
Un joven rumano de 20 años ha conseguido viajar de Viena a Londres en el fuselaje de un avión del Gobierno de los Emiratos Árabes Unidos (EAU), según ha informado la televisión austríaca ORF, el polizón tuvo que soportar temperaturas de hasta 41 grados centígrados bajo cero durante el vuelo de más de dos horas.
Tras el aterrizaje en el aeropuerto de Heathrow (Londres, Reino Unido), el chico se cayó del fuselaje. Su estado de salud es bueno, pero presenta algunas señales de congelación. El joven ha declarado a la policía londinense que hizo el viaje para buscar trabajo.
Nadie le vio en Viena
Según la ORF, el polizón se deslizó por debajo de una valla del Aeropuerto Internacional de Viena y se mantuvo escondido a la espera de una oportunidad para subirse a cualquier avión.
Sin ser descubierto, logró introducirse en un 'Jumbo-Jet' del primer ministro de los Emiratos Árabes Unidos, avión que finalmente despegó la noche del pasado domingo.
Polémica por la seguridad
El caso ha desatado un debate sobre la seguridad del aeropuerto. El director de la Policía de Schwechat, Leo Lauber, ha subrayado que, aunque "las normas de seguridad son muy altas", es prácticamente imposible garantizar una seguridad al 100% en un área de 22 kilómetros. El aeródromo vienés cuenta con 1.200 funcionarios del aeropuerto y de la policía dedicados a ese fin. El portavoz del Aeropuerto Internacional de Viena, Peter Kleemann, ha confirmado la apertura de una investigación.
Notas al margen de la noticia: Hay que tener las pelotas de ADAMANTIUM para coger y subirse al fuselaje de un avión, no congelarse durante el vuelo, sobrevivir y encima llegar vivo a tu destino, y solo para encontrar trabajo. Asi que un 10 por este chaval, porque los tiene cuadrados y un 0 patatero para los idiotas egoistas del aeropuerto y su ego que se centra en vez de en los SERES HUMANOS en la miserable seguridad de las narices. Nótese también como la noticia es manipulada haciendo parecer importante la seguirdad del puto aeropuerto en vez del verdadero protagonista: UN SER HUMANO QUE SE HA JUGADO EL PELLEJO PARA ENCONTRAR UN MÍSERO TRABAJO.
Así se vive en Gaza
Harriet Sherwood: The Guardian
Traducido para Rebelión por LB
Fuente: http://www.guardian.co.uk/world/2010/jun/04/gaza-flotilla-humanitarian-crisis
Es viernes, el fin de semana musulmán, y la familia Sharif aguarda el momento culminante de su semana: pollo para el almuerzo. En la desnuda cocina de su casa del superpoblado campamento de refugiados Beach, Amal Sharif, de 45 años, se inclina sobre una olla humeante de maftoul –pollo guisado con cuscús– mientras que el más joven de sus 10 hijos corretea alrededor presa de la excitación. El pollo –este grande cuesta 13 euros– es un manjar que sólo se degusta una vez por semana. El resto del tiempo la familia subsiste básicamente merced a las donaciones de harina, arroz y aceite que reciben de las Naciones Unidas y a pequeñas donaciones en efectivo. Los niños piden fruta, un lujo imposible, y la familia lleva un año sin probar la carne.
Durante 18 años, su marido, Adal Sharif, de 47 años, se ganó bien la vida trabajando para una empresa de transporte en Israel. Aquello terminó en 2000, cuando Israel encerró a los habitantes de Gaza tras rejas y muros despues de comenzar la segunda Intifada.
Su siguiente oficio –pescador– terminó cuando los israelíes destruyeron su barco durante las tres semanas de guerra de Gaza de 2008-2009. Sosteniendo un rosario en una mano y un cigarrillo en la otra, Sharif explica: "Mis ingresos han disminuido el 100%. Cuando no tienes dinero todo es muy caro".
Su lucha diaria para alimentar a su familia desmiente las declaraciones realizadas esta semana por funcionarios israelíes en el sentido de que no hay crisis humanitaria en Gaza. Desde que Israel lanzó el sangriento asalto contra la flotilla que intentaba socorrer a la sitiada Franja de Gaza, Tel Aviv ha insistido reiteradamente en que esa misión era redundante.Sin embargo, los alimentos apilados en los mercados –frutas, verduras, frutos secos, dulces, incluso conejos vivos– son inaccesibles para la mayoría de los habitantes de la Franja y ocultan un complejo panorama marcado por el aumento de la pobreza, el auge de la economía paralela y la creciente ira de los habitantes de Gaza ante el exhaustivo control que Israel ejerce sobre sus vidas cotidianas.
Los artículos que los israelíes permiten o prohíben introducir varían constantemente en función de criterios desconcertantes y caprichosos. A los habitantes de Gaza les resulta difícil comprender por qué los israelíes prohíben introducir cilantro pero permiten pasar canela, por qué a los niños les niegan los juguetes y a los propietarios de automóviles las piezas de recambio.
"Hace dos semanas prohibieron introducir café en grano", dice Raed Fatouh, que coordina con los israelíes [el tránsito de productos] en los puntos de cruce. "Les llamé y me dijeron que no podía permitir el ingreso de café en grano, solo de café molido". La razón, dijo, es que el café en grano requiere ser molido y eso podría ser calificado como actividad industrial. "Ocurre lo mismo con la mantequilla. Si viene en bloques de 20 kg. los israelíes no la dejan pasar porque tiene que ser cortada. Pero sí permiten que pase la mantequilla ya cortada en pequeñas porciones. Los israelíes prohíben la entrada de cualquier producto que pueda dar trabajo a una pequeña empresa".
La ayuda alimentaria básica está autorizada. Ocho de cada 10 habitantes de Gaza dependen de la ayuda, y esta semana los puntos de distribución situados alrededor de la ciudad de Gaza estaban haciendo un negocio mucho mayor que las tiendas de comestibles.En un almacén gestionado por la UNRWA (agencia de la ONU para la ayuda al refugiado), Dina Aldan, de 22 años, hace cola en medio de una multitud de mujeres vestidas con jilbabs negros, sosteniendo en la mano su tarjeta de racionamiento y a su bebé de cinco meses, Najwan.
A través de una ventanilla del almacén le entregan una bolsa de plástico transparente para su familia de cinco miembros: dos botellas de aceite de cocina, 3 kg. de azúcar, 3 kg. de arroz, una bolsa de leche y una lata de carne de cordero. Los 30 kg. de harina a los que Aldan tiene derecho requerirían a alguien de brazos más fuertes."Recibo estos suministros cada tres meses, pero sólo me duran una semana", dice. "Tengo que ir al mercado a conseguir otros alimentos, pero todo está muy caro, la calidad no es buena y muchas cosas no las puedo conseguir".
Su marido, un empleado del vidrio, trabaja un día de cada 10. Los israelíes destruyeron su casa en la guerra de Gaza y ahora el alquiler drena los ingresos familiares.
Para Dina Aldan y para muchos como ella resulta difícil elegir entre llevar la ayuda a casa o venderla a los comerciantes que esperan en el exterior del almacén. La ONU dice que no hace un seguimiento de lo que los beneficiarios de la ayuda hacen con ésta, pero reconoce que los pobres tienen muchas necesidades que les cuesta satisfacer. "La muerte lenta de la economía de Gaza significa que algunos de los más pobres se han visto reducidos a bregar en un sistema medieval de trueque sin dinero", dice un portavoz de la ONU, Chris Gunness. La otrora próspera economía legal de Gaza ha sido suplantada en gran medida por la importación ilegal de mercancías de contrabando a través de túneles desde Egipto.
A simple vista parece que este mercado paralelo, que se calcula que proporciona empleo a unas 200.000 personas, está cubriendo satisfactoriamente las necesidades de la población.Israel señala la amplia gama de artículos disponibles en las tiendas de Gaza. Pero los clientes y tenderos gazatíes cuentan una historia diferente.En una bien surtida tienda de alimentación de la ciudad de Gaza, Abu Hassan, de 62 años, estudia detenidamente sus cuentas, esparcidas sobre el mostrador. Su familia es propietaria de la tienda desde hace 50 años, pero el negocio nunca ha estado peor."¿Cuántos clientes ha visto usted entrar en la tienda en el tiempo que lleva usted aquí?", pregunta. "Ni uno solo".
Dice que los productos traídos por los túneles son muy caros y de mala calidad. Muestra un paquete de galletas egipcias, aplastadas dentro de sus envolturas. Tuvo que desechar toda la remesa sin recibir ninguna compensación por parte de sus distribuidores. "No hay nada que pueda hacer, lo pagué por adelantado", dice.
Cerca de allí, Walid Naim, de 42 años, hace gestos en dirección a las pilas de televisores de alta definición, licuadoras, microondas, lavadoras, neveras, alisadores de pelo y aspiradoras almacenadas en su empresa familiar. "Todo viene de los túneles", dice al tiempo que sorbe café árabe de una minúscula tacita de porcelana. "Antes ganábamos dinero, pero ahora la gente no tiene dinero para comprar mercancías". Los apagones eléctricos de hasta ocho horas al día tampoco ayudan. "¿Para qué comprar aparatos eléctricos si no los puedes usar?", pregunta Naim encogiéndose de hombros.
"El mundo no entiende la crisis de Gaza", agrega su hermano, Wissam, de 35 años, sobre el telón de fondo de los generadores cuyo eterno ronroneo forma parte de la banda sonora de Gaza y provocan dolor de cabeza. "El mundo entero nos está castigando".Se ha sugerido que tras el furor internacional provocado por el asalto a la flotilla de ayuda Israel podría aliviar el bloqueo para permitir el ingreso de más ayuda alimenticia en la Franja de Gaza.Sin embargo, el asedio de Gaza no se refiere solamente a paquetes de harina o a botellas de aceite de cocinar, por mportantes que sean estos productos.
El sistema de salud está en crisis, dice la ONU, con una grave escasez de equipo médico. La ONU es incapaz de reparar las escuelas dañadas por los israelíes en la guerra de Gaza, o de construir otras nuevas para hacer frente a la explosión demográfica. Papel, pupitres y otros útiles escolares básicos son difíciles de obtener. Y el impacto del asedio trasciende los elementos materiales para convertirse en un aislamiento psicológico. "También estamos en estado de sitio mental –estamos desconectados del resto del mundo-", dice el economista Omar Shaban.Los analistas y las organizaciones de ayuda rechazan las negativas israelíes sobre la existencia de una crisis humanitaria en Gaza.
"La gente piensa que Gaza es como Darfur", explica Shaban. "Es completamente diferente. No es que falten alimentos, sino que está aumentando el número de personas que no pueden permitirse el lujo de comprar alimentos. Se trata de una crisis humanitaria".
Su argumento es respaldado por Gunness. "Ésta no es una crisis subsahariana. Es una crisis generada por motivos políticos y que tiene graves consecuencias humanitarias".
De regreso al revoltijo de construcciones de bloques del campo de refugiados de Beach, Adal Sharif medita sobre el futuro de su numerosa prole. "No soy optimista", dice, retorciendo las cuentas de su rosario. "Pero le pido a Europa que presione a Israel para que levante el bloqueo, para que permita a mis hijos vivir y saborear la libertad".
Gaza en cifras
• Índice de desempleo: 44%
• Ocho de cada 10 habitantes de Gaza dependen de la ayuda exterior.
• El número de personas incluidas en la categoría de "pobres de necesidad" (incapaces de alimentarse a sí mismos o a sus familias) ha pasado de 100.000 a 300.000 en los últimos 12 meses.
• El PIB per cápita pasó de 2.500 dólares en 1998/99 a 600 dólares el año pasado.
• Se estima que unas 20.000 personas trabajan en la industria de los túneles.
• Oxfam calcula que la semana pasada los israelíes permitieron la entrada a 631 camiones con suministros humanitarios. Esa cifra representa el el 22% de la media semanal (2.807 camiones) vigente antes del bloqueo israelí.
• La semana pasada entraron en Gaza 871 toneladas de gas para cocinar, la mitad de la cantidad semanal normal.
• Esa semana la central eléctrica de Gaza entregó 1,063 millones de litros de combustible industrial, tan solo el 30% de los 3,5 millones de litros necesarios semanalmente.
Origen de las expresiones
Un chino se defiende del Gobierno Chino y los especuladores inmobiliarios con un cañón casero
Fuente: Terranoticias
Se ha construido un cañón casero con una carretilla, tuberías y fuegos artificiales con el fin de ahuyentar a las autoridades que quieren expropiar sus tierras, cosa que ha logrado ya en dos ocasiones.
Por la defensa de sus tierras. Según contó el 'Diario Comercial del Yangtsé', Yang Youde se ha pertrechado con artillería casera y una torreta desde la que lanza sus cañonazos, y así ha conseguido que los obreros que visitaron el campo para convertirlo en un solar hayan huido dos veces desde principios de año.Yang, que vive en un distrito rural en las afueras de la capital provincial, Wuhan, no quiere abandonar una parcela de 16.000 metros cuadrados en la que cultiva algodón, árboles frutales y cría vacas y peces.
En China toda la tierra sin excepción es de propiedad estatal, pero éste la da en usufructo, y en el caso de Yang éste tenía contrato para utilizarla hasta el año 2029, según el diario.Sin embargo, como ocurre muchas veces en China, el Gobierno local decidió expropiar las tierras de una zona para llevar a cabo un proyecto inmobiliario o industrial, ofreciendo una compensación que según Yang es insuficiente.
El cañón fabricado por el campesino puede lanzar proyectiles a una distancia de 100 metros, y según las autoridades locales podría costarle a Yang entre 10 y 15 días de prisión, porque la ley nacional prohíbe la fabricación y uso de explosivos sin licencia.La historia de Yang recuerda a casos ocurridos en años anteriores en los que propietarios de viviendas o propiedades expropiadas en China se agarraron a ellas con uñas y dientes durante semanas o incluso meses pese a las presiones de las autoridades.
Este fenómeno se conoce en China como las 'casas clavo' (dingzihu, en mandarín), y los dueños de estas viviendas, que a veces quedan en medio de un solar rodeadas de excavadoras y bolas de demolición, se han convertido involuntariamente en héroes de la sociedad china.
Notas al margen del artículo: Si señor, con dos cojones sr. Yang. Las tierras son suyas y el gobierno se las ha concedido hasta el año 2029, asi que no pueden quitarselas por todo el morro. En cuanto al Gobierno Chino Comunista y los especuladores inmoviliarios que le quieren quitar lo que es suyo a este pobre hombre os digo lo siguiente: ¡¡QUE OS FOLLEN A TODOS UN PEZ ESPADA!! -especialmente al gobierno comunista chino de las narices-.
10 aviones militares que quedaron en la historia
Si Estados Unidos se encuentra en la cima del mundo, es porque transformó la guerra en una actividad muy redituable. Y en su camino por mejorar su estrategias y tácticas, desarrollo armas de destrucción fascinantes. Pero esto no se logro de la noche a la mañana; fue un proceso de prueba y error que podemos apreciar claramente con estos 10 modelos de aviones militares que quedaron en la historia.
X-13 Vertijet
Era el año 1947 y la Marina de los Estados Unidos quería crear un avión que despegará y aterrizará de forma vertical. El objetivo se logró en varias pruebas que comenzaron en el año 1955; luego el proyecto fue abandonado debido a la falta de capacidad operacional.
HZ-1 Aerocycle
En los años 50´, reconocer el campo de batalla no era una tarea tan sencilla como lo es hoy. Para esa tarea, la Fuerza Aérea Estadounidense quería tener un vehículo de reconocimiento aéreo, unipersonal y simple. Bajo estos conceptos nació el HZ-1 Aerocycle, una especie de maquina voladora moderna. Aunque parezca alocado, este aparato funcionaba muy bien. El único problema era que, costaba muchísimo manejarlo y requería una destreza extrema, razón por la cual quedo en la historia de la aviación.
F2Y Sea Dart
El Convair F2Y Sea Dart fue el primer y único hidroavión que logro superar la velocidad del sonido, hecho por el cual el ejercito se encontraba muy entusiasmado con este proyecto. Pero en el año 1954, el hidroavión se desintegro en una exhibición, causando la muerte de su piloto y la cancelación del proyecto.
Northrop YB-49
El Northrop fue un bombardero muy avanzado para su época; su diseño se asemeja mas a aviones modernos y no a los de la Segunda Guerra Mundial. A pesar de generar una buena impresión, aparecieron algunos problemas técnicos que terminaron destruyendo a dos de ellos, matando a sus pilotos. Faltarían varios años para que aviones de este tipo llegaran a madurar.
XC-120 Packplane
Este si que es bastante raro. Se trata de un transporte experimental, que utilizaba un compartimiento que se desprendía del avión. Se fabricó sólo un XC-120, que fue exhibido en varias ocasiones. Tras varias pruebas, el proyecto no avanzaba y fue cancelado.
XF-85 Goblin
Nuevamente otro “espécimen” muy raro. El XF-85 Goblin fue creado para ser cargado en la bahía de bombas de un Convair B-36 y ser lanzado cuando el bombardero se encuentre en problemas. Como era de esperarse, la Fuerza Aérea pensó en frió y tiro este proyecto a la basura.
Republic XF-103 Thunderwarrior
Este avión fue creado durante la Guerra Fría para interceptar bombarderos soviéticos a alta velocidad. El proyecto nunca llego a salir de meros diseños por diversas cuestiones; por ejemplo, su enorme “nariz” era detectada hasta por cualquier radar.
A-12 Avenger II
El Avenger II fue un proyecto para reemplazar y mejorar a los viejos A-6; pero fue cancelado en 1991 debido a los altos costos para su realización.
Convair XFY Pogo
Otro avión de despegue vertical, que a diferencia del anterior, este se apoya sobre su cola para despegar. La idea del Convair Pogo era que despegase desde pequeños barcos de guerra y sirviera para escoltar convoys de provisiones. Tras varias pruebas, se dieron cuenta que intentar aterrizar un avión, de forma vertical, en un barco, era una tarea muy compleja.
Lockheed YF-12
Otra joya creada en base a la paranoia de la Guerra Fría. El YF-12 rompió con todos los records de velocidad de la época; se trataba del caza-bombardero mas rápido del mundo. ¿El problema? La CIA llego a la conclusión de que la URSS no tenia ningún bombardero tan rápido como para justificar el desarrollo del YF-12.
Como verán, no toda la historia militar de los Estados Unidos fue un éxito. Aunque creo que el HZ-1 Aerocycle debería tener otra oportunidad.
Este artículo fue copiado de 10 aviones militares que quedaron en la historia
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