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La precariedad laboral se dispara: el 45% de los contratos temporales dura ya menos de un mes

Publicado en por Skiper

Fuente: http://www.elconfidencial.com/economia/2012/02/07/la-precariedad-laboral-se-dispara-el-45-de-los-contratos-temporales-dura-ya-menos-de-un-mes-92178/

El deterioro del mercado de trabajo es una obviedad -5.273.600 parados al acabar 2011-, pero también sufren los rigores de la crisis quienes tienen empleo, aunque sea temporal. Hasta el extremo de que nada menos que el 44,8% de los contratos temporales dura ya menos de un mes. El porcentaje es, con diferencia, el más alto de la serie histórica, y pone de relieve el deterioro del mercado laboral a medida que ha ido avanzando la crisis.

 

 

En 2007, ‘sólo’ el 30% de los contratos temporales duraba menos de un mes, pero el deterioro de la situación económica ha empujado ese nivel hasta límites desconocidos. Sobre todo después de algunas modificaciones legales aprobadas por el anterior Gobierno, que decidió en agosto pasado suspender el encadenamiento de contratos temporales. De hecho, en el mes de enero se firmaron 1,03 millones de contratos, de los cuales nada menos que el 92,7%  fueron de carácter temporal.

 

 

El resultado es una subida ininterrumpida de la precariedad. Hasta el extremo de que únicamente el 2,2% de los contratos temporales tiene una duración superior a los seis meses, mientras que otro 19,4% se firman con una duración superior a un mes e inferior a seis.

Pero con una importante salvedad que pone de relieve la mala calidad del mercado laboral. Tan sólo el 1,9% de los contratos temporales se prorrogan pasados esos seis meses, lo que refleja la dureza del mercado de trabajo para quienes tienen empleo. En particular, para los jóvenes y las mujeres.

El nuevo Gobierno ha dicho que quiere invertir esa tendencia, y es probable que la ministra de Empleo, Fátima Báñez, avance hoy durante su primera comparecencia parlamentaria algún tipo de límite al encadenamiento indefinido de contratos temporales. El presidente Rajoy, durante el debate de investidura, habló simplemente de “poner el acento” en fomentar la estabilidad en el empleo, pero sin ningún compromiso adicional concreto.

 

 

 

El paro se ceba en los temporales

Paradójicamente, y al mismo tiempo que se deteriora el mercado de trabajo en cuanto a la duración de los contratos, la tasa de temporalidad se mantiene en el entorno del 25%, cerca de diez puntos por debajo del nivel medio alcanzado durante los años de mayor expansión.

La causa de esta aparente contradicción tiene que ver con el mayor ritmo de destrucción de empleo en la contratación temporal frente a la indefinida, aunque esta tendencia tiende a desaparecer. De hecho, en los últimos doce meses, según el Banco de España, se han destruido 96.000 empleos temporales y nada menos que 389.000 indefinidos, lo que pone de relieve el cambio de tendencia.

 

 

Los contratos temporales, sin embargo, y dado su enorme peso en el mercado de trabajo, continúan siendo la principal vía de entrada para encontrar un puesto de trabajo. Según este estudio de Fedea, solamente el 11% de los trabajadores accede a un empleo mediante un contrato indefinido. Por el contrario, el 82% lo hace a través de un contrato temporal (el resto es empleo no asalariado).

Y es que, según la Fundación de Economía Aplicada, el tipo de contrato “sigue marcando las diferencias más importantes” en cuanto a pérdida de empleo.

De cada 100 trabajadores ocupados en el segundo trimestre del año pasado con un contrato temporal, 20 de ellos han perdido su empleo en el tercer trimestre de 2011 por 1,6 de cada 100 con contrato indefinido.

Según los datos de Agett, la patronal de las empresas de trabajo temporal, la contratación eventual es responsable del 65,3% de la caída de la contratación en el último año, mientras que la indefinida es culpable del 34,6%.

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Un cúmulo de energía sísmica contenido frente a las costas de Lima podría desatar un sismo de escala 8º en la escala de Richter

Publicado en por Skiper

Fuente: http://noticias.terra.com.pe/nacional/cumulo-de-energia-de-260-anos-causaria-sismo-de-8-en-peru,29d28fb5d9455310VgnVCM3000009af154d0RCRD.html

Un cúmulo de energía sísmica contenido frente a las costas de Lima podría desatar un sismo de escala 8 en la escala de Richter, advirtió el director de Sismología del Instituto Geofísico del Perú (IGP), Hernando Tavera.

 

 

En declaraciones a Canal N, Tavera explicó que luego que nuestra capital sufriera en 1746 un terremoto de casi 9 grados, un episodio de similares características “tiene que repetirse en cualquier momento”, hecho que puede pronosticarse en lugar y tamaño, mas no en tiempo.

“En el sur de Perú, por debajo de la ciudad de Ilo e involucrando todo el área de Arica, Iquique y hasta Antofagasta, hay una zona con una longitud de 650 kilómetros donde no se produce un terremoto desde 1877. En esta zona hay las mismas condiciones para un sismo bastante grande, lo saben los chilenos y han incrementado su monitoreo. La comunidad científica también lo sabe”, advirtió Tavera.

Asimismo, afirmó que luego de los terremotos ocurridos en Japón y China recientemente, se deduce que aquellos que sobrepasan los 8.5 grados tendrían períodos de 250 a 300 años de retorno y los de magnitud 8, entre 100 a 150 años.

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Un portaaviones de EE.UU cruza Estrecho de Ormuz y se interna en Golfo Pérsico

Publicado en por Skiper

Fuente: http://www.cubadebate.cu/noticias/2012/01/22/portaaviones-de-eeuu-cruza-estrecho-de-ormuz-y-se-interna-en-golfo-persico/

El portaaviones de Estados Unidos USS Abraham Lincoln cruzó el domingo el estrecho de Ormuz y llegó al Golfo Pérsico, informó el Pentágono (Defensa), luego que Irán amenazara con cerrar la estratégica ruta marítima en respuesta a las provocaciones de Occidente.

 

 

“El USS Abraham Lincoln (…) completó un tránsito regular y de rutina por el estrecho de Ormuz (…) para llevar a cabo previstas operaciones de seguridad marítima”, dijo el portavoz del departamento de Defensa John Kirby a AFP por medio de un correo electrónico.”El tránsito fue completado como estaba previsto y sin incidentes”.

El portaaviones, que puede transportar hasta 80 aviones y helicópteros, fue escoltado por el crucero de misiles USS Cape St. George y dos destructores.Más temprano el ministerio de Defensa del Reino Unido informó que una fragata británica y una nave francesa se unieron al grupo del portaaviones para cruzar el estrecho.

Pese a que buques aliados suelen participar en ejercicios navales de Estados Unidos, la presencia británica y francesa en el estrecho parece ser un mensaje a Irán sobre la determinación occidental de mantener abierta esa vía marítima.

 

 

Los líderes militares y políticos de Irán advirtieron al principio del año que podrían cerrar el estrecho si la creciente presión de las sanciones de Occidente por su programa nuclear detiene sus exportaciones de petróleo.El estrecho es una vía clave para la salida del petróleo del Golfo.

Irán intentó reducir las tensiones la semana pasada luego de amenazar con una respuesta si Estados Unidos reenviaba un portaaviones al Golfo.Frente a sus advertencias, la reacción norteamericana parece haber sido aumentar la presencia militar en la zona y, por parte de los medios de comunicación, aumentar el espíritu bélico de una campaña que cada vez invoca más la posibilidad de una confrontación.

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El gasóleo se dispara en España y ya se vende a 1,5 euros por litro

Publicado en por Skiper

Fuente: http://www.cincodias.com/articulo/economia/gasoleo-dispara-espana-vende-euros-litro/20120206cdscdieco_1/

El gasóleo ya ha superado la barrera de los 1,5 euros. Dos estaciones de servicio de Antequera y Alicante ya venden el litro de este carburante por encima de ese nivel. Estos precios se generalizarán en las próximas semanas como consecuencia de la subida de impuestos y del encarecimiento del crudo.

 

Los carburantes van camino de convertirse en un artículo de lujo para los conductores españoles. La generalización del céntimo sanitario (ya lo aplican ocho comunidades autónomas) y el encarecimiento del barril de Brent, de referencia en Europa, han tirado hacia arriba del precio de la gasolina y el gasóleo en España.

El último boletín petrolero de la Unión Europea, correspondiente al 23 de enero, muestra cómo el precio medio de la gasolina en España se ha situado en 1,370 euros (un 24,7% superior al registrado hace un año), mientras que el del gasóleo ha llegado a 1,334 euros (un 35% más). Sin embargo, un análisis más pormenorizado de los precios demuestra que ya hay gasolineras en las que el litro de gasóleo ya se vende por encima de 1,5 euros.

 

 

Se trata de la estación de servicio de Galp en Antequera (Málaga), en el que el precio, recogido el pasado día 2 de febrero, se ha disparado a 1,539 euros, y una gasolinera de BP, situada en Monforte del Cid (Alicante), en la que se cobraba el día 30 de enero 1,530 euros por un litro de gasóleo.

Así se puede constatar en las estadísticas diarias que elabora el Ministerio de Industria, Energía y Turismo, en las que se toman los precios de 6.645 puntos de venta para el gasóleo y 8.624 para la gasolina de 95 octanos. La conclusión en ambos casos es la misma: el precio de los carburantes continúa con su tendencia al alza y en especial en aquellas regiones que han aplicado el máximo recargo del impuesto sobre ventas minoristas de distintos hidrocarburos, más conocido como céntimo sanitario.

 

 

Este es un gravamen con dos tramos: el estatal, fijado en 2,4 céntimos de euro por cada litro, y el autonómico, que varía entre 1,2 y 4,8 céntimos de euro por litro. En la actualidad solo hay una región que aplica el recargo máximo (Comunidad Valenciana) y es en las gasolineras de esa autonomía donde se registran los precios más caros. Según los datos de Industria, nueve de las diez estaciones que más cobran por un litro de gasolina se encuentran en Alicante y Valencia, mientras que en el caso del gasóleo, los resultados son más dispares y aparecen un gran número de autonomías.

 

 

 Todo apunta a que los precios seguirán al alza por tres factores: el encarecimiento del petróleo (el precio del barril de Brent, actualmente en 112 dólares, podría subir por el impacto que tenga en el mercado el embargo de la UE al petróleo iraní) , la implantación del máximo recargo del céntimo sanitario en Cataluña y Castilla y León, prevista para el 1 de marzo, y la más que previsible alza del impuesto sobre los hidrocarburos, actualmente en 2,9 euros por litro. Este tributo ya sufrió una subida en julio de 2009 y el anterior Ejecutivo amenazó con volver a incrementarlo, aunque finalmente no lo hizo por temor a que se deprimiera aún más el consumo. Al incremento de precios también podría colaborar la más que previsible subida del IVA una vez que se presenten los Presupuestos Generales del Estado.

 

Cifras
Petróleo: España importó 47 millones de toneladas de petróleo entre enero y noviembre. El 14,8% procedió de Irán.

Gasóleo: el consumo de este carburante representa el 80% del total de las ventas.

Gasolina: la comunidad autónoma que más gasolina consume es Cataluña, con un 16,1% del total.

 

 


Solo tres países de la zona euro tienen precios más baratos
Pese al incremento que ha sufrido el precio de los carburantes en los últimos meses, el coste de un litro de gasolina o de gasóleo en España sigue siendo uno de los más baratos de los países que integran la zona euro.

Según los datos del boletín petrolero de la Unión Europea, el precio medio del litro de gasolina de 95 octanos se situó en España en 1,370 euros, mientras que el de gasóleo lo hizo en 1,334. En ambos casos, España se encuentra en el rango de los países con las tarifas más bajas, ya que tan solo Eslovenia, Chipre y Luxemburgo las tienen más reducidas.

Esa clasificación, sin embargo, sufre un vuelco muy importante cuando se trata de comparar los precios sin impuestos, en la que España figura como el tercer país más caro, tan solo superado por Malta y Portugal en la zona euro. Esto implica que los costes de producción, transporte y distribución son mucho más elevados en España que en el resto de naciones que comparten la moneda única.

Según los cálculos realizados por la Asociación Española de Operadores de Productos Petrolíferos (AOP), el precio sin impuestos representa el 50,6% del precio de venta al público en el caso de la gasolina y el 57% en el del gasóleo. Y de esas cantidades, el 80% corresponde a la cotización internacional del petróleo y el resto a los costes derivados de los trabajos de logística, comercialización y pagos correspondientes a operadores mayoristas y minoristas.

 

 

IVA inferior a la media

Los carburantes en España están gravados con un IVA del 18%. Se trata de uno de los tipos más bajos de la zona euro, en la que sobresalen el 23% de Portugal e Irlanda, ambos países rescatados. Solo Chipre, Malta y Luxemburgo aplican tipos generales inferiores.

 

 


Variación de tarifas de un 18%
De las quince comunidades autónomas de régimen general, ocho ya cobran el céntimo sanitario y dos de ellas van a empezar a hacerlo a partir del 1 de marzo (Cataluña y Castilla y León). País Vasco y Navarra no lo aplican. Estas diferencias a la hora de establecer un gravamen sobre los carburantes se transmite de forma directa a los precios.

En el caso del gasóleo, las diferencias entre la estación de servicio más cara situada en Antequera (Málaga) con 1,539 euros por litro, y la más barata, ubicada en Arraioz (Navarra) a 1,250 euros, se elevan a un 18%. Esa brecha se estrecha en el caso de la gasolina de 95 octanos, en la que la diferencia es del 16%. La gasolinera más cara está en Elche (Alicante), con un precio de 1,44 euros por litro, y la más barata se encuentra en El Ejido (Almería), con 1,210 euros.

 

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Un terremoto de magnitud 3 se siente en varios municipios del sur de Alicante

Publicado en por Skiper

Fuente: http://noticias.terra.es/2012/sucesos/0205/actualidad/un-terremoto-de-magnitud-3-se-siente-en-varios-municipios-del-sur-de-alicante-00.aspx

Un terremoto de 3 grados de magnitud en la escala de Richter se ha registrado hoy con epicentro a varios kilómetros mar adentro, a la altura de Cabo de Palos (Murcia), y se ha sentido en varias poblaciones del sur de la provincia de Alicante.

 

 

El seísmo ha ocurrido sobre las 05.43 horas, a una distancia de entre 5 y 8 kilómetros del litoral y a 12 kilómetros de profundidad, según el Instituto Geográfico Nacional (IGN).

El servicio '112' de la Generalitat ha recibido 39 llamadas telefónicas de vecinos de localidades del sur de la provincia alicantina, en concreto de Torrevieja, Rojales, San Fulgencio, Dolores, Catral, Almoradí y Guardamar del Segura, han informado a Efe fuentes del Centro de Coordinación de Emergencias.

Las mismas fuentes han señalado que no tiene constancia de que se hayan producido daños personales ni materiales, mientras que fuentes de la Diputación de Alicante han dicho que el Consorcio Provincial de Bomberos no ha tenido que intervenir como consecuencia del seísmo.

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El temporal que azota Europa colapsa las infraestructuras y las redes de transporte

Publicado en por Skiper

Fuente: http://es.noticias.yahoo.com/temporal-azota-europa-colapsa-infraestructuras-redes-transporte-174221579.html

Los problemas en las infraestructuras y las redes de transporte se multiplican en Europa como consecuencia del temporal de frío y nieve que desde hace nueve días no da tregua en el continente, mientras sigue incrementándose el número de muertos, que ya superan de largo los 250.

 

 

Tan solo en los tres países más golpeados por la ola de frío, Ucrania, Polonia y Rumanía, se informó este domingo de al menos 23 nuevos fallecimientos, en su mayoría personas sin hogar, con lo que los muertos ascienden ya, respectivamente, a 131, 53 y 34, respectivamente. Las autoridades mantienen sus respectivos dispositivos de ayuda y en los tres países se han establecido millares de centros de acogida en los que los ciudadanos pueden refugiarse del frío.

 

 

Las fuertes nevadas que azotan Europa desde el pasado 27 de enero están causando además graves contratiempos en las carreteras, en el transporte aéreo y el ferroviario, así como en el suministro energético. Al igual que otras repúblicas de la antigua Yugoslava, Bosnia-Herzegovina está paralizada desde el viernes, y en la capital Sarajevo la nieve supera el metro de espesor y las temperaturas, siguen rondando los 15 grados centígrados bajo cero.

En la madrugada de hoy fueron rescatados a cien kilómetros de Sarajevo los integrantes del equipo de baloncesto del club serbio "Hemofarm", cuyo autocar había estado bloqueado durante 30 horas en un túnel a causa de la acumulación de nieve.

 

 

En Francia, son ya 75 los departamentos en alerta, y las autoridades de la región de París, donde han caído las primeras nevadas, han recomendado no utilizar el coche hasta que las máquinas quitanieves hayan despejado calles y carreteras. En Italia se han producido ya 18 muertes por la ola de frío, y las nevadas han provocado cortes de tráfico y han dejado sin luz al menos 80.000 familias en el centro y sur del país.

El transporte público en Roma ha quedado prácticamente paralizado como consecuencia de las copiosas nevadas que están cayendo desde el viernes.

En el tráfico ferroviario y aéreo se han producido numerosos retrasos, que en el caso de los trenes alcanzan las doce horas, y algunas cancelaciones de vuelos, como en el caso del aeropuerto de Roma Fiumicino, donde se anularon nueve.

 

 

El Reino Unido ha sido el país de Europa occidental que más cancelaciones de vuelos ha vivido hoy. Ante unas previsiones meteorológicas que anunciaban para este domingo fuertes nevadas, el aeropuerto londinense de Heathrow decidió ya ayer cancelar un tercio de los vuelos previstos para hoy. Por su parte, el aeropuerto de Birmingham ha suspendido seis vuelos y ha desviado once a otras terminales aéreas del país.

La pista de aterrizaje del aeropuerto londinense de Stansted fue cerrada temporalmente para limpiar la nieve acumulada. Incluso Londres amaneció cubierto de nieve, lo que ha causado trastornos para los automóviles y especialmente los autobuses.

 

 

En España, las temperaturas comenzaron a subir este domingo, pero la nieve seguía complicando el tráfico en los puertos de montaña, con una docena de ellos cerrados a la circulación. Los servicios meteorológicos prevén un ligero aumento de las termómetros en la jornada del lunes pero una nueva caída a partir del martes.

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El crudo, se pondría a 140 dólares si Irán corta el estrecho de Ormuz

Publicado en por Skiper

Fuente: http://www.eleconomista.es/materias-primas/noticias/3721553/02/12/El-crudo-a-140-dolares-si-Iran-corta-Ormuz.html

Con el petróleo 'Brent', de referencia en Europa, cotizando por encima de 110 dólares, la principal preocupación es que la tensión en torno a Irán dispare los precios del crudo, empeorando la situación de la economía global. El corte del Estrecho de Ormuz, que sería el peor de los escenarios, dispararía los precios del petróleo un 22 por ciento.

 

 

 

"No hay escasez de petróleo en ninguna parte del mundo". Estas declaraciones pertenecen a Abdalla el-Badri, secretario general de la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP).

Con estas palabras, el-Badri trataba de diluir uno de los grandes miedos actuales, que se dispare el precio del crudo en un contexto en el que tanto la OPEP como la AIE (Agencia Internacional de la Energía) han rebajado las expectativas de la demanda -hasta 1,06 y 1,01 millones de barriles diarios, respectivamente-, poniendo lastres adicionales sobre la economía mundial.

El Brent (de referencia en Europa) ha estado por encima de 110 dólares el barril desde el comienzo de 2012. El pasado fue su tercer año seguido al alza, y lo cerró con una rentabilidad del 13,33 por ciento, gracias en parte a la remontada de los precios durante la primera parte del año, con la Primavera Árabe, y que marcó máximos en 126,65 dólares en abril, con la crisis nuclear de Japón.

 

 

¿Quién compra a Irán?

Ahora, el nuevo año pone sobre la mesa otro conflicto que puede espolear los precios: que Irán suspenda su producción de petróleo o, lo que es peor, que cierre el paso del Estrecho de Ormuz. Por el momento, tanto EEUU como la Unión Europea (UE) han aprobado la imposición de sanciones al país que preside Mahmud Ahmadinejad, aunque éstas no empezarán a aplicarse hasta junio.

 

La UE es el mayor importador mundial de petróleo iraní; según datos de Barclays, consume un 32 por ciento del crudo que exporta (en torno a 2.300 millones de barriles al día). Si se desglosan los datos, el 13 por ciento de las necesidades energéticas de España, Italia y Grecia se satisfacen con crudo iraní, mientras que en el caso de Turquía, el petróleo de ese país suple prácticamente la mitad de las fuentes de energía que importa.

Fuera de la UE, Asia es el principal objetivo de Irán, pues vende a China e India (y en menor medida a Japón y Corea del Sur) el 64 por ciento de las exportaciones de esta materia prima. No obstante, es Arabia Saudí el país aliado de EEUU en la zona y el que más petróleo vende a ambos gigantes asiáticos, seguido del resto de emiratos del Golfo Pérsico.

 

 

Irán acumula el 12,7 por ciento de las reservas probadas de petróleo de la OPEP, dato que le convierte en el tercer país de la organización con mayor número de reservas (después de Venezuela y Arabia Saudí). No obstante, su producción de crudo ha ido languideciendo a lo largo del último año, desde los 3.658.000 barriles diarios que se registraron en el segundo trimestre hasta los 3.548.000 barriles del cuarto trimestre. Durante 2011, produjo una media  de 3.616.000 barriles -según datos oficiales de esta organización-,un 2,42 por ciento menos que la media de 2010. En un país donde el precio del petróleo equivale al 80 por ciento de los ingresos vía exportaciones y más del 62 por ciento de los ingresos fiscales anuales, según Barclays, las sanciones impuestas pueden estrangular la economía iraní.

Algo que, de hecho, ya está sucediendo: según datos del Fondo Monetario Internacional (FMI), las sanciones que impuso el Consejo de Seguridad de la ONU en 2010 han incrementado considerablemente el coste de los negocios que puede hacer Irán. A la par, desde que EEUU aprobase sus propias sanciones la divisa iraní, el rial se ha depreciado dramáticamente, pues ha perdido la mitad de su valor.

 

 

El termómetro de riesgo del petróleo

Con todas estas variables ya expuestas, amén de que este invierno está siendo inusualmente cálido -si se excluye la ola de frío polar de esta semana- estimar el potencial de subida del petróleo se vuelve difícil, pero no imposible.

En los últimos meses el concepto de prima de riesgo ha ido ganando popularidad, como el termómetro que mide la percecpión del riesgo de que un país pueda caer en impago, pero también se puede aplicar a la evolución del crudo. La cota psicológica para tener en cuenta son los 100 dólares por barril, el nivel que vigila Arabia Saudí. El pasado 16 de enero, su ministro del Petróleo, Ali-Naimi, fijó por primera vez en los tres dígitos el objetivo de estabilización del petróleo.

 

 

En segundo lugar, es necesario contemplar dos escenarios que pueden determinar el comportamiento de los precios del crudo, para calcular la prima directa y la indirecta, y en los que se utilizarán los siguientes datos: la producción de crudo de Irán, 3,616 millones de barriles al día; la producción mundial, 82,215 millones de barriles; y la cantidad de crudo que circula diariamente en el Estrecho de Ormuz, entre 17.000 y 18.000 barriles diarios, un 18 por ciento de la producción mundial.

 

 

El primer escenario es que Irán suspenda sus exportaciones de petróleo. Juan Ramón Caridad, de Swiss&Global, explica que para el cálculo de la primera es necesario dividir la producción de crudo de Irán entre el total de producción y multiplicar por cien. El resultado, un 4,4 por ciento, sería el incremento directo sobre el precio del petróleo: si Irán suspende la exportación, el precio del Brent podría escalar hasta 116,5 dólares el barril.

El eventual corte del Estrecho de Ormuz es la referencia para calcular qué margen de subida tendría el crudo. Caridad explica que, de cumplirse este escenario, el precio del petróleo podría remontar alrededor del 22 por ciento, al volatilizarse la cantidad de petróleo que se transporta por esa zona. Esto implica que, si además de suspender la exportación, el gobierno de Ahmadineyad cumpliera sus amenazas al ordenar cortar la circulación en ese punto geoestratégico, entonces el petróleo podría dispararse hasta los 140 dólares por barril, un precio que remite a niveles de junio de 2008.

¿Qué probabilidades hay de que esto suceda? "Es probable que el mercado empiece a preparar posiciones para una ruptura al alza, pese a un mayor equilibrio global, basado en un grado mayor de relajación en las perspectivas macroecnomómicas y una evaluación más completa del contexto geopolítico", afirma Barclays en su último informe sobre materias primas.

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Farmamundi advierte que el ACTA considera falsificaciones los medicamentos genéricos

Publicado en por Skiper

Fuente: http://www.20minutos.es/noticia/1298195/0/farmamundi/acta-internet/medicamentos-genericos-falsificaciones/

La organización Farmacéuticos Mundi advierte de que el Acuerdo Comercial Anti-Falsificación (ACTA), creado en defensa de la propiedad intelectual en internet, "pone en peligro" el tratamiento de millones de personas con medicamentos genéricos.

 


Fuentes de esta ONG, con sede en Valencia, han asegurado que el ACTA, firmado el pasado mes de enero por veintidós estados miembros de la Unión Europea, entre ellos España, "podría frenar el comercio legal de medicamentos genéricos de calidad al considerarlos falsificaciones, en virtud de la defensa de la propiedad intelectual y no de la protección de salud pública".

El Acuerdo Comercial Anti-Falsificación (ACTA, en sus siglas en inglés) es la propuesta de un acuerdo comercial multilateral para el establecimiento de normas internacionales sobre la aplicación de los derechos de propiedad intelectual, especialmente en las economías emergentes.

 

 

El ACTA añade una "dificultad más" para que la salud llegue a ser "un derecho universal", según FarmamundiEl ACTA, según Farmacéuticos Mundi, "aumenta la confusión" entre los medicamentos falsificados y los genéricos, ya que considera que un producto es una falsificación "cuando viola la propiedad intelectual y hace un uso deliberado y fraudulento de una marca, con el fin de engañar a los consumidores".

La ONG recuerda que las multinacionales farmacéuticas tienen "frecuentes conflictos" con las empresas de genéricos, ya que en muchas ocasiones los genéricos tienen un nombre o presentación similar al medicamento de marca, porque con ello intentan transmitir al consumidor la bioequivalencia con ese producto.

 

 

Por ello, al ser considerados "falsificaciones", los medicamentos genéricos "corren el riesgo real de ser perseguidos y retenidos en las aduanas, acusados de atentar directamente contra la marca en virtud de duras normas de control de ACTA". Farmacéuticos Mundi considera que existe una "voluntad evidente" de la industria farmacéutica por "intentar frenar el uso de genéricos bajo el pretexto de la falsificación de marca" y pide que se redefina "de forma clara" qué son medicamentos falsificados.

La ONG denuncia que el ACTA añade una "dificultad más" para conseguir que la salud "sea un derecho universal" y recuerda que un tercio de la población mundial (más de 2.000 millones de personas) "no puede acceder a los fármacos que necesita".

 

 

Además, señala que el ACTA prevé que bajo sospecha de infracción de marca las autoridades aduaneras "podrán retener bienes que estén en tránsito, incluso si no infringen ninguna propiedad intelectual en el lugar de producción o en los países de consumo".

Este es el caso, según la ONG, de genéricos de calidad legítimamente producidos en la India y que son distribuidos a países empobrecidos donde su comercio está igualmente permitido.

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China atacará la India en julio de 2012

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Fuente: http://spanish.ruvr.ru/2012/01/26/64684237.html

El jubilado coronel del ejército indio Anil Athale publicó un artículo que prevé el comienzo de la invasión china a la India en junio o julio de 2012. Sin embargo, esta visión del futuro de las relaciones entre los dos países es muy común entre los analistas indios en los últimos años.

 

 

Muchos advierten sobre la inevitabilidad de la invasión china. El objetivo más atractivo, según los expertos, es la ocupación de los territorios al noroeste de la India. Aún así no se trata de una guerra total, sino de un ataque corto y feroz.

 La base del supuesto conflicto es la competencia aguda por los recursos naturales que se produce entre los dos gigantes asiáticos. China no tiene la intención de ceder el título del "taller del mundo" a la India que ha comenzado el proceso de industrialización.

 

El mito de que las dos economías se complementarán entre sí de alguna manera es falso. Además, la estrecha alianza de la India con los Estados Unidos y las potencias occidentales podría conducir a un avance tecnológico al cual los chinos no podrán hacer frente dentro de unos pocos años.

En los últimos años el ejército indio realizó varios ejercicios de preparación para repeler la invasión china en las Himalayas. Sin embargo, los militares no esperan el ataque antes de 2017 llamando “la guerra de información” con China la actual ola de especulación que trata de poner la India en las rodillas sin utilizar la fuerza militar.

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Irán inicia la producción masiva de misiles navales de crucero

Publicado en por Skiper

Fuente: http://hispantv.ir/detail.aspx?id=173571

La República Islámica de Irán estrena hoy sábado la línea de producción masiva del misil naval de crucero "Zafar" (triunfo), destinado al Cuerpo de los Guardianes de la Revolución Islámica (CGRI).

 

El misil de crucero "Zafar" se ha inaugurado hoy en Teherán, capital iraní, en presencia del ministro iraní de Defensa, el general de brigada Ahmad Vahidi, y del comandante de la Fuerza Naval de CGRI, el contralmirante Ali Fadavi, informa el corresponsal de Hispan TV. "Zafar" es un misil antibuque de corto alcance y gran precisión, capaz de destruir objetivos pequeños y medianos, y se puede instalar en todo tipo de embarcaciones ligeras y rápidas, ha asegurado Vahidi.

 

 Expertos iraníes han diseñado y fabricado el misil “Zafar”: un triunfo más para el ministerio de Defensa iraní, según Ahmad Vahidi, un logro que junto a otros incrementa el potencial de las fuerzas navales del país.Ha elogiado, asimismo, los esfuerzos de los expertos iraníes para proveer a las Fuerzas Armadas de estos y otros armamentos. También felicita por este logro al Líder Supremo de la Revolución Islámica de Irán, el Ayatolá Ali Jamenei, a las Fuerzas Armadas y a la honrada nación iraní.  

"La victoria de la que hoy somos testigos se la debemos a Dios, a la gloriosa Revolución Islámica y al tesón de los jóvenes de la industria aeronáutica del ministerio de Defensa", concluye el ministro. Durante los últimos años, Irán ha alcanzado valiosos logros en el sector de la defensa, también autosuficiencia en la producción de equipamientos y sistemas militares vitales.

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