Overblog Seguir este blog
Administration Create my blog

Posts con #corruptolandia tag

La detención de Rato y el confeti de Draghi - Economía Directa 17- 4 -2015

Publicado en

Ver comentarios

Las confesiones de Javier de la Rosa al "agente" Nicolás

Publicado en

Edición con todos los cortes telefónicos que se han hecho públicos de la conversación entre el "agente de Inteligencia" Francisco Nicolás y el financiero Javier de la Rosa.

Ver comentarios

Las confesiones de Javier de la Rosa: financiación ilegal y políticos con maletas de dinero

Publicado en

Ver comentarios

Lista Falciani: 106.000 clientes de 203 países por 78.000 millones de euros

Publicado en

Ver comentarios

PREMIO FABRA, el galardón al mejor corrupto del año

Publicado en por Skiper

Ver comentarios

Archivo: Por qué hay tanta corrupción en España - Carne cruda

Publicado en por Skiper

Ver comentarios

Magdalena Álvarez está en paradero desconocido

Publicado en por Skiper

Fuente: http://www.elconfidencialdigital.com/politica/Magdalena-Alvarez-paradero-desconocido_0_2328967100.html

Ni el PSOE ni antiguos colaboradores tienen noticias de ella. Tampoco ha confirmado su presencia en una cena privada.

Magdalena Álvarez lo tenía claro nada más abandonar el Banco Europeo de Inversiones: quería “desconectar”, para liberarse de la presión mediática y política que le ha acompañado desde su imputación en el caso de los ERE. Compañeros y colaboradores de la ex ministra dan fe de que ha cumplido con sus intenciones: “No hemos tenido noticias de ella desde junio”.

 

 

Según explican a El Confidencial Digital fuentes muy cercanas a la gaditana, Álvarez explicó a su entorno de confianza que iba a tomarse unas vacaciones, después de haber solicitado su reingreso en el ministerio de Hacienda.

Aunque no dio pistas sobre su destino, amigos de la ex ministra aseguran que “llevaba tiempo con la idea de viajar a República Dominicana”. No obstante, y reforzando su idea de “mantenerse aislada”, Álvarez no quiso hacer público, ni entre gente con la que ha trabajado, cuál iba a ser su lugar elegido para pasar unas semanas de asueto.

 

 

No ha confirmado su presencia a una cena privada

El entorno más cercano a Magdalena Álvarez explica a este diario que, como todos los veranos, la socialista ha sido invitada a una cena privada, “de amigos”, que se celebrará en unos días en Marbella, localidad en la que la ex ministra siempre pasa unos días de vacaciones. Sin embargo, en esta ocasión “no se sabe si va a asistir, porque no se lo ha confirmado a nadie”, explican las fuentes consultadas por ECD.

Pese a este silencio por parte de la ex ministra, ex compañeros y amigos aseguran que “no tardará en reaparecer públicamente”.

En este sentido, añaden que “necesitaba descansar” porque ya ha padecido episodios de nervios que han vuelto en los últimos meses. Pero advierten: “quiere dejar las cosas claras”, como lo demuestra su intención de “revisar expedientes” cuando vuelva a ejercer de inspectora de Hacienda.

 

 

Madrid será su destino inmediato

Las fuentes consultadas por este confidencial explican que, una vez que Álvarez vuelva a la vida pública, su destino inmediato será Madrid: “Es allí donde tenía su puesto en el ministerio de Hacienda y donde tendrá que reincorporarse, aunque posteriormente pida ser trasladada a Málaga o cualquier otro destino”.

En esa decisión tendrá mucho que ver si la ex ministra consigue salvar del embargo impuesto por Mercedes Alaya a tres de sus viviendas: la que posee en la capital, otra que tiene en Sevilla y en la que vive su hija, y una de las dos a su nombre y al de su marido en la provincia de Málaga.

Ver comentarios

El aeropuerto sin aviones de Castellón paga 660.000 euros a un club de fútbol por patrocinarle

Publicado en por Skiper

Fuente: http://www.infolibre.es/noticias/politica/2014/08/13/dinero_para_aviones_gastado_patrocinio_20568_1012.html

La empresa pública encargada de la gestión del aeropuerto de Castellón gastó más de 26 millones de euros en treinta contratos de esponsorización entre 2006 y 2010.

Todavía sigue sin despegar ni aterrizar ningún avión comercial en el aeródromo impulsado por Carlos Fabra, expresidente de la Diputación de Castellón condenado a cuatro años de prisión por corrupción.

 

 

Aerocas, empresa pública encargada de la gestión del aeropuerto de Castellón, ha abonado 660.000 euros al CD Castellón en concepto de los patrocinios suscritos entre ambas entidades correspondientes a los años 2009 y 2010, según informa el club en un comunicado en su página web.

Estos pagos están incluidos en los 26,3 que la empresa gastó en treinta contratos de esponsorización con clubes deportivos de la provincia entre los años 2006 y 2010. Todos estos documentos fueron hechos públicos por la diputada de Esquerra Unida del País Valencià (EUPV) en las Corts Valencianes Marina Albiol el pasado mes de abril.

El Villareal CF y el CD Castellón fueron los equipos más beneficiados, acumulando contrataciones por un valor superior a 21 millones de euros, siempre según los documentos publicados. 

 

 

Aunque no se finalizaron las obras ni se inauguró el aeropuerto hasta el año 2011, la empresa pública apostó en 2009 por difundir su imagen mediante la publicidad. En total, Aerocas gastó más de 8 millones de euros en publicidad antes de que el aeropuerto sin aviones de Castellón entrase en "funcionamiento".

Todavía sigue sin despegar ni aterrizar ningún avión comercial en el aeródromo impulsado por Carlos Fabra, expresidente de la Diputación de Castellón condenado a cuatro años de prisión por corrupción.


Ver comentarios

Declaraciones de bienes de los diputados: Tipo de vivienda: "vivienda". Marca del vehículo: "coche"

Publicado en por Skiper

Fuente: http://www.eldiario.es/politica/Declaraciones-bienes-diputados_0_291171051.html

Las declaraciones de bienes de los diputados están llenas de imprecisiones descaradas. Aquí van cinco de ellas. El análisis de esos listados plantea situaciones como la de diputados que dicen no tener cuenta corriente u otros que declaran tener un vehículo de la marca "coche".

 

 

Lo que sigue es el análisis de un listado de cinco diputados muy alejados de la transparencia que se supone en los tiempos que corren. No se trata de cinco excepciones, porque los errores e imprecisiones que cometen son los más repetidos en el arco parlamentario a la hora de rellenar la declaración de bienes que cada cuatro años presentan en la cámara.

Los modos parlamentarios distan mucho de aclarar una pregunta muy sencilla a sus señorías: "¿Qué posee y dónde obtiene sus ingresos?". La respuesta no siempre es fácil de obtener, sobre todo teniendo en cuenta el nivel de imprecisión que se tolera en estos documentos.

 

 

Rosana Pérez (BNG), la declaración de bienes más caótica del Congreso

La diputada gallega Rosana Pérez accedió a su escaño en 2012, en sustitución de Francisco Jorquera. La declaración de la nacionalista es una de las más extrañas de cuantas han presentado sus señorías. En el capítulo de salarios, Pérez declara percibir 41.568 euros sin especificar qué empresa le paga y por qué servicios.

Captura de pantalla de la declaración de bienes de Rosana Pérez, diputada del BNG

Captura de pantalla de la declaración de bienes de Rosana Pérez, diputada del BNG

 

 

Las imprecisiones de la diputada continúan a medida que se da lectura a su declaración. En el apartado relativo a "cuentas corrientes o de ahorro", Pérez insinúa no poseer cuenta alguna y deja el apartado en blanco. Sin embargo, declara haber contraido un préstamo hipotecario en 2001, lo que haría dudar del dato proporcionado anteriormente.

Detalle del apartado relativo a depósitos bancarios de la declaración de bienes de Rosana Pérez

Detalle del apartado relativo a depósitos bancarios de la declaración de bienes de Rosana Pérez

 

 

Antonio Erias (PP), el diputado que confesó opacidad en sus propiedades

La declaración de quien fuera candidato del PP a la alcaldía de A Coruña es singular porque en ella se incluye una especie de confesión. El diputado popular rellena el documento que el Congreso pone a su disposición ofreciendo todo lujo de detalles: 5 viviendas, 3 garajes y 16 fincas (que le reportan más de 45.000 euros por la venta de madera).

En su vocación detallista, el diputado reconoce poseer el 100% de una vivienda en Oza dos Ríos (A Coruña) sin haber cumplimientado el trámite legal de escriturarla a su nombre. Erias es claro en su declaración: "adquirido en un documento privado".

Vivienda que Antonio Erias declara haber adquirido a través de "documento privado"

Vivienda que Antonio Erias declara haber adquirido a través de "documento privado"

 

 

Onintza Enbeita (Amaiur), la diputada que conduce un vehículo de la marca "coche"

Esta diputada vizcaina reproduce la simplicidad absoluta de la que hacen gala muchos de sus compañeros de todos los partidos. En el capítulo de rentas, Enbeita dice recibir 19.528 euros atribuidos a un tal "salarial", además de otros 3.941 euros de "actividades económicas". Sin más.

En el apartado referido a los "vehículos, embarcaciones y aeronaves" es donde esta parlamentaria quintaesencia la simplicidad al afirmar poseer un vehículo que responde a la siguiente descripción y características requeridas: "Coche". Ni cilindrada, ni marca, ni modelo ni otros detalles que sí especifican otros diputados en sus declaraciones. Coche.

Detalle de la declaración de Onintza Enbeita relativa a vehículos

Detalle de la declaración de Onintza Enbeita relativa a vehículos

 

 

Encarnación Jiménez (PP), la diputada que trabajaba para una empresa llamada "salario"

Es del Partido Popular y diputada por Guadalajara. En su declaración dice recibir 35.776 euros por concepto "salario". Nada aclara esta diputada sobre quién paga su salario y a qué servicios corresponde. Analizada su declaración de actividades, presentada en el Congreso junto a la de bienes, llama la atención que la diputada dice no tener pagador alguno.

Encarnación Jiménez percibe más de 35.000 euros de "salario", sin especificar procedencia

Encarnación Jiménez percibe más de 35.000 euros de "salario", sin especificar procedencia

 

 

Ascensión de las Heras (IU), la diputada que posee dos propiedades del tipo "vivienda"

No es la única, pero su caso representa al de muchos otros diputados. Es infrecuente que los parlamentarios expliquen qué tipo de viviendas poseen, en dónde están ubicadas, cuántos metros tienen o cuál es su valor catastral. De las Heras, como la mayor parte de sus colegas, cumplimenta el epígrafe de "bienes patrimoniales" con referencia a una ambigua categoría de "clase y características": "Vivienda".

Detalle de la declaración de bienes patrimoniales de Ascensión de las Heras

Detalle de la declaración de bienes patrimoniales de Ascensión de las Heras

 

Ver comentarios

España: Más de 15.200 millones despilfarrados en obras de muy difícil justificación

Publicado en por Skiper

Fuente: http://www.teinteresa.es/politica/Despilfarro-casos-famosos-Espana_0_1184882117.html

Los despilfarros son gastos excesivos y superfluos, que no retornan beneficios, y son censurables sobre todo en épocas de crisis.

En España la lista es interminable, desde aeropuertos que nunca consiguieron funcionar, trenes de alta velocidad que viajan vacíos, autovías que no van a ninguna parte, coches oficiales; hasta proyectos faraónicos, retratos de lujo y lujos de políticos y personalidades pagados con dinero público (de los ciudadanos).

 

 

Teinteresa.es enumera los mayores despilfarros en España y cuánto nos han costado. Más de 15.200 millones, invertidos sin sentido:                                                                                                                    

Aeropuertos fantasma = 2.435 millones

Aeropuerto de Castellón = 152 millones de euros 

El 25 de marzo de 2011, Francisco Camps y Carlos Fabra inauguraron el aeropuerto de Castellón, construido con una inversión de 150 millones de euros, sin aviones y cuando ni siquiera se había pedido permiso para navegación aérea.

En su discurso de inauguración el propio Fabra aseguró que "hay quienes dicen que estamos locos al inaugurar un aeropuerto sin aviones, pero no han entendido nada. Durante el próximo mes y medio cualquier ciudadano que lo desee podrá visitar la terminal o caminar por las pistas de aterrizaje, algo que no podrían hacer si fueran a despegar o aterrizar aviones".

 

 

Antes de recibir el primer vuelo y con los trámites de certificación de todo el complejo aeronáutico aún por aprobarse ya estaban estudiando una ampliación de la pista de aterrizaje y despegue en función del perfil de usuarios de la instalación.

En concreto, el aeropuerto costó 122 millones financiado a través de una empresa concesionaria que iba a explotarlo durante 40 años y además, la empresa pública Aerocas gastó unos 30 millones más en promoción y obras anexas.

 

 

Aeropuerto de Ciudad Real = 1.100 millones de euros

El aeropuerto de Ciudad Real supuso una inversión total de 1000 millones de euros y en abril de 2012 se comunicó que echaba el cierre.

 La infraestructura se promovió como una iniciativa privada, pero ya algunos apuntaron que fue una de las principales causas del hundimiento de la Caja Castilla-La Mancha, que aportó directamente de sus cuentas unos 400 millones de euros y ofreció préstamos a los restantes inversores. El total de dinero dilapidado en esta infraestructura que ya ni está operativa fue de 1.100 millones de euros.

 

 

Aeropuerto de Lleida =90 millones

Presupuestado en 42 millones y con un costo un total de 90 millones. Ninguna empresa quiso hacerse cargo de la gestión del aeropuetro de Lleida y pese al anuncio de condiciones muy ventajosas la infraestructura siguió sin despegar. Ninguna gran compañía operaba desde él y en 2012 se reconvirtió en restaurante.

 

 

Aeropuerto de Málaga (segunda pista) = 600 millones de euros 

En el año 2012 se inaugura un aeropuerto nuevo que duplica al anterior Málaga-Pablo Ruiz Picasso. Su nueva pista se construye invadiendo el cauce del Río Guadalhorce.

Desde 2011 bajan de forma espectacular el número de vuelos y viajeros al año, a la vez que se desinfla el fenómeno de low cost con compañías de dudosa seguridad. Es decir, funciona algo menos que cuando sólo tenía una pista y una terminal. Su coste fue de unos 600 millones de euros.

 

 

Aeropuerto de Murcia = 266 millones 

El aeropuerto privado de Corvera está situado entre Murcia y Cartagena. El inicio de la obra fue de capital privado, pero la coyuntura de crisis "obligó" al gobierno autonómico de Murcia a avalar con 200 millones de euros a la sociedad que encabeza SACYR. La instalación costó 266 millones de euros.

 

 

Aeropuerto de Huesca = 40 millones

El aeropuerto de Huesca (ciudad de 52.000 habitantes) es otro ejemplo de infraestructura que auguraban que crearía muchos puestos de trabajo, y en lugar de eso se ha convertido en otro aeropuerto fantasma de España.

El aeropuerto de Huesca trasladó en todo 2010, 5.900 pasajeros, cuando, como criterio general, en Europa se considera que los aeropuertos empiezan a ser rentables a partir de 1 millón de pasajeros al año. La inversión necesaria para este aeropuerto fue de más de 40 millones de euros.

 


Aeropuerto de Badajoz = 20 millones

Remodelado en 2010 por 20 millones de euros, en 2011 tuvo poco más de 50.000 pasajeros, pero a principios de 2012 se cancelaron las líneas que llevaban a Madrid y Barcelona y ha pasado a convertirse en un nuevo aeropuerto fantasma.

 

 

Aeropuerto de Burgos = 45 millones

Toda una nueva terminal y nuevas instalaciones permitieron abrir el aeropuerto de Burgos a la aviación comercial en 2008. El coste, unos 45 millones; el resultado: 35.000 pasajeros en 2011, menos de 100 al día.

 

 

Los despilfarros del AVE = 4.630 millones

Túnel entre Almería y Murcia: 500 millones de euros

Hace dos meses, Adif tapiaba este túnel de 7’5 kilómetros que une ambas ciudades alegando razones de seguridad y para evitar actos de vandalismo mientras se avanza en otros trabajos en esa línea, una información que ha trascendido hace apenas unos días.

Ese túnel, el más largo de Andalucía, y en cuya construcción se invirtieron casi 500 millones de euros se considera clave para la infraestructura de alta velocidad entre Almería y Murcia. A pesar de que el administrador insiste en que el cierre es temporal, la oposición afirma que es síntoma de que el proyecto pueda abandonarse definitivamente.

 

 

Variantes de Pajares: 3.000 millones

Esta variante, que forma parte de la línea de alta velocidad entre León y Asturias, es uno de los mayores, sino el mayor, desafío que se plantea para la ingeniería española. Adjudicada hace una década, en época de Álvarez Cascos,  por un coste superior a los mil millones de euros, en la actualidad, se llevan gastados más de 3.000. 

El Ministerio ha justificado el aumento de costes por la complejidad de la geografía y las continuas filtraciones de agua que se producen y que obligan a paralizar las obras cada cierto tiempo.

 

 

AVE Antequera - Sevilla = 300 millones

A pesar de haber invertido 300 millones de euros en la construcción de 77 kilómetros de AVE, la Junta de Andalucía ha enterrado este proyecto por lo menos hasta 2016 por falta de presupuesto.

El eje fue uno de los proyectos estrella del Gobierno de Chaves, que asumió la financiación por no estar incluido en el trazado previsto por el Gobierno.  La Junta llegó incluso a planear una ampliación de este proyecto para conectarlo con la estación de Santa Justa, en Sevilla, y el aeropuerto de San Pablo, lo que situó el coste en 1.300 millones de euros.

El Gobierno central ha rechazado las insistencias de la Junta para asumir los costes y ésta ha tenido que devolver 180 millones de euros de un crédito del Banco Europeo de Inversiones por no continuar con las obras. La consejera de Hacienda y Administración Pública, María Jesús Montero, explicaba hace unos días que las obras se retomarán “cuando la economía mejore”.

 

 

Irregularidades en los contratos del AVE entre Madrid y Extremadura = 300 millones

Con los sobrecostes, el administrador ferroviario ha enfrentado recientemente varias polémicas en sus procesos de contratación. En enero de este año, ADIF sometía a revisión las ofertas técnicas de tres contratos del AVE entre Madrid y Extremadura tras detectar que algunos miembros del comité evaluador había filtrado los resultados del comité evaluador a una de las empresas constructoras, que había tenido conocimiento así de la puntuación que ADIF había asignado a su oferta técnica antes de la conclusión del proceso de concurso público. Los contratos estaban valorados en cien millones de euros.

 

 

AVE Sevilla - Málaga = 280 millones 

Hace diez años hubo un intento de trazar un AVE Málaga-Sevilla. Costaría 1.280 millones de euros. Eran unos 200 kilómetros. El AVE los recorrería en una hora. Se comenzó a construir. Pero se ha abandonado.

Se construyeron 77 kilómetros entre Antequera y Marchena. Se gastaron 280 millones de euros. Pero el Estado dejó de poner dinero en 2011. Las obras se paralizaron. Hace tres meses, la Junta de Andalucía ha tenido que devolver 180 millones de euros de un crédito del BEI (Banco Europeo de Inversiones) por no seguir con las obras.

 

 

El tranvía de Jaén = 120 millones

Se empezó a construir en 2009, ya en plena crisis, por la insistencia de la entonces alcaldesa socialista, Carmen Peñalver. Tras 120 millones de euros de desembolso que salieron mayoritariamente, de la Junta de Andalucía, el tren funcionó en pruebas unos días y no ha vuelto a hacerlo.

Actualmente, los cinco vagones permanecen en las cocheras y los apenas cinco kilómetros de su trazado sin uso. Aparte de ruinoso, el tranvía jiennense ha estropeado el tráfico rodado en la capital. Muchos conductores utilizan las vías para aparcar. Desde la Junta de Andalucía comenta que "incluso parado, cuesta al año dos millones de euros al consistorio".

 

 

El tranvía de Parla = 130 millones

El tranvía de Parla, inaugurado por el socialista Tomás Gómez en mayo de 2007, ha terminado siendo el símbolo nacional del despilfarro tranviario. Costó cerca de los 130 millones de euros y consta de ocho kilómetros de línea en una ciudad de 120.000 habitantes que estaba perfectamente comunicada por autobuses. A principio de año, Parla ya acumulaba una deuda de 23 millones que aumenta en 1,5 millones cada mes.

 

 

Proyectos faraónicos =  8.162 millones

Ciudad de la cultura de Compostela = 400 millones

400 millones de coste y consta de dos principales edificios de un conjunto de seis que están todavía por construir. Hasta el momento es mínimo el número de conferencias impartidas.

 

 

Centro de artes de Alcorcón (CREAA) = 120 millones

120 millones de euros costó en su día. Para construir el CREAA, tuvieron que demoler una biblioteca y una fuente, arrasar con los bancos del parque que ahora ocupa las obras aún sin finalizar y talar cientos de árboles. Ahora, el parque no existe. La financiación fue endosada a Emgiasa, una empresa municipal creada para la construcción de viviendas, y que ahora tiene una deuda de 333,5 millones de euros.

 

 

La Ciudad de las Artes y las Ciencias de Valencia = 1.300 millones 

Un proyecto que en sus orígenes iba a costar a las arcas públicas 308 millones de euros aún sigue sin estar finalizado y cuyo coste real ya alcanza los 1.300 millones de euros. La Generalitat defiende el elevado coste del proyecto basándose en los ingresos que produce a la ciudad el turismo que atrae sin embargo en lo que se refiere a la Ciudad de las Artes los visitantes parecen son insuficientes como para cubrir los gastos que produce.

 

 

La Expo del Agua en Zaragoza = 2.250 millones

El evento que en 2008 giró en torno al agua y al desarrollo sostenible ha sido uno de los proyectos de mayor inversión y sobrecoste de los últimos años.

Con una duración de tres meses, el proyectó costó 2.250 millones de euros y presentó sobrecostes como los del pabellón puente (34 millones), el del Pabellón de Aragón (15 millones), el de la Torre del Agua (13 millones). pero el más destacado fue el sobrecoste del del Palacio de Congresos, que alcanzó los 36 millones.

El montante total se repartió en 700 millones de euros de inversión directa y 1.550 millones en infraestructuras. En total, dejó unas pérdidas de 502 millones de euros, según el informe de fiscalización del Tribunal de Cuentas.

 

 

La Caja Mágica = 294 millones 

Fue uno de las obras estrella de Alberto Ruiz-Gallardón en su fallida apuesta para que Madrid albergarse unos Juegos Olímpicos. El polideportivo iba a tener un coste de 120 millones de euros y la factura terminó ascendiendo a 294 millones. Ha tenido un sobrecoste de 174 millones de euros, dos veces y media más de lo presupuestado.

 

 

Fórum de Barcelona = 3.270 millones

La Ciudad Condal acogió en 2004 el Fórum Universal de las Culturas. El proyecto inicialmente se cifró en 2.190, pero finalmente el Ayuntamiento de Barcelona reconoció que la inversión final fue de 3.270 millones.

 

 

'Las setas de la encarnación' = 123 millones

El proyecto del Metropol Parasol, conocido popularmente como las 'Setas de la Encarnación' por su ubicación en la plaza sevillana de la Encarnación, fue adjudicado al alemán Jürgen Mayer en 2004 por un presupuesto inicial de 33 millones de euros. La cantidad fue creciendo debido a modificaciones y retrasos hasta alcanzar los 123 millones de euros.

 

 

La ciudad de la luz = 350 millones

Se iban a invertir 100 millones de euros, pero su coste final alcanzó los 350 millones, según reconoció la propia Generalitat Valenciana. El PSOE denunció en 2012 que en las cuentas de la Ciudad de la Luz hay varios pagos en los años 2006 y 2007 por valor de 1,2 millones a una empresa para la realización de unas películas que en 2011 no se habían estrenado. El caso más llamativo es la inversión de 4,7 millones en la película 'Astérix en los Juegos Olímpicos'.

 

 

Exposición Universal de Shanghai = 55 millones

Un pabellón en 2010 que costo más de 19 millones de euros. España fue el tercer país que más invirtió en la exposición, 55 millones de euros. En total fueron 55 millones invertidos durante los 6 meses de la exposición.

 

 

Retratos de lujo = 301. 380 euros

 El retrato de Francisco Álvarez-Cascos costó 194.000 euros.

El retrato de José Bono costó 82.600 euros para la galería de expresidentes del Congreso.

El retrato del expresidente del Congreso Manuel Marín, una fotografía que costó 24.780 euros.

 

 

Lujos de los diputados = 1.520.285 euros

El Congreso gasta en viajes 19.285 euros al año por cada diputado.

La cena de Mariano Rajoy en el vuelo a la Eurocopa de Polonia costó 1.000 euros.

El Congreso gastará 1,5 millones en 'smartphones' y ADSL para los diputados hasta 2016.

En 2005, Zapatero se va de vacaciones a Lanzarote, se reforma laresidencia oficial La Mareta. Gasto: 271.000 euros.

En octubre de 2007, el ABC publica que La Moncloa mantenía en nóminaa 656 asesores. Gasto: 28 millones de euros.

En noviembre de 2008, se publica que María Teresa Fernández de la Vega decora su departamento ministerial. Gasto: 63.800 euros.

En diciembre de 2008. El departamento de Fernández de la Vega convocó concurso público para la contratación de urinariosdigitales. Gasto: 45,000 euros.

 

 

En diciembre de 2008. España dona a la ONU la cúpula de Miguel Barceló. Gasto: 20 millones de euros.

En enero de 2009. Conocemos el presupuesto para las 46 'embajadascatalanas' que el gobierno tiene fuera de España. Gasto: 2,2millones de euros.

En agosto 2009. El Ministerio de Trabajo organiza unas conferenciassobre riesgos laborales. Gasto: 567,000 euros.

En septiembre 2009. El Plan E de Zapatero gasta en carteles publicitarios. Gasto: 46 millones de euros.

En 2009. El Ministerio de Igualdad crea un teléfono parahombres con 'dudas' en sus relaciones de pareja. Gasto: 1,4 millonesde euros.

En Octubre 2009. La prensa publica que Exteriores invierte en la enseñanza de la marimba en Ecuador. Gasto: 155,000 euros.

Finales de 2009. 'El Economista publica' las subvenciones más polémicas aprobadas por el Gobierno, entre ellas una dedicada alfortalecimiento de la policía de Nicaragua. Gasto: 700,000 euros.

 


Enero de 2010. Se publica que el Gobierno compró 20 millones de bombillas de bajo consumo el año anterior. Gasto: 50 millones de euros.

Febrero de 2010. La Agencia de Cooperación del Ministerio de Exteriores apoya la “gestión del bosque de pistacho”. Gasto:285.000 euros.

Septiembre de 2010. El Ministerio de Igualdad subvenciona diferentes partidas, entre ellas el “Estudio de las relacionesentre el amor romántico y la violencia de género”. Gasto: 1,2millones de euros.

Noviembre de 2010. Zapatero inaugura la nueva terminal deaeropuerto de León. Gasto: 80 millones de euros.

Febrero de 2011. El gobierno cambia las pegatinas de las señalesde tráfico que indicaban el límite de 120 km/h a 110 km/h. Gasto:250.000 euros.

La cena de Mariano Rajoy en el vuelo a la Eurocopa de Polonia costó 1.000 euros

 

 

En total = 15.229 millones de euros

 

 

 

El padre de los despilfarros en España

La corrupción = Más de 9.000 millones

Mariscadas, copas, viajes, regalos, trajes… Todo ello suma más de 9.000 millones de euros que han sido robados a los españoles mediante los cinco principales casos de corrupción que se han descubierto en España.  

En los últimos años, España se ha convertido en el centro de todas las miradas por las diferentes corruptelas llevadas a cabo por políticos, alcaldes e incluso exministros de diferentes partidos políticos.

Parece que la corrupción no entiende ni de izquierdas ni de derechas, ya que en la actualidad  hay dos casos que se están investigando como es la trama Gürtel que afecta al PP o los Eres de Andalucía que llevan de la mano las siglas socialistas.

Sin embargo, a día de hoy, el caso que se lleva toda la 'palma' es Malaya, con 2.400 millones defraudados. Muchos de los otros casos aun se están investigando por lo que las cantidades defraudadas podrían incrementarse considerablemente.

 


 Si sumamos la cantidad defraudada por el caso Malaya (2.400 millones) más la del caso Edu (2.000), caso Eres (1.200 millones),  Gürtel (120 millones) más los 3.000 millones de Oleguer Pujol nos da un montante de 9.000 millones de euros. Una cantidad que hubiera venido muy bien al Estado español ya que se hubiera podido ahorrar alguno recortes como los 10.000 millones anunciados por Mariano Rajoy para educación y sanidad.

Con esa cantidad, no hubiera hecho falta recortar 1.034 millones de euros en la ayuda a la dependencia, como se hizo en los Presupuestos Generales de 2014. También se hubieran podido ahorrar los 3,6 millones de euros recortados para los Erasmus o los 7,8 millones para los libros de texto.  

En partidas importantes como Defensa, en 2014 se recortó 5.654 millones y en Justicia 1.500 millones, unas cantidades que se podrían haber pagado con el dinero defraudado.

 

 

Lo mismo pasa con las infraestructuras, en 2014 están paralizadas grandes obras por falta de presupuesto. En este año, Rajoy recortó en esta partida 9.607 millones, una cantidad que podría haberse pagado con los 9.000 millones que han sido estafados por los corruptos.

Con esta cantidad se podría pagar 214 veces el presupuesto de Cruz Roja, que asciende a 42 millones o 360 veces el de Cáritas. Si a los despilfarros le sumamos la corrupción el coste en las arcas públicas es de 24.200 millones de euros.

 

 

Despilfarros + Corrupción = 24.200 millones de euros

 

Ver comentarios

<< < 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 > >>